第19章 迭代改进

仓库区新流程带来的效率提升，如同给濒危的病人输了一口救命的真气，虽未根治痼疾，却实实在在地争取到了喘息的时间。

王审知心中那“开源”

的念头愈发强烈，但他深知，在向外寻找新的粮草来源之前，必须先将内部这把“节流”

的刀磨得更加锋利。

而独轮车的量产与持续改进，便是这“磨刀”

工程中至关重要的一环。

他带着阿福再次来到工匠营区。

与上次第一辆原型车散架时的冷清与尴尬不同，此次营区内热火朝天。

锯木声、刨削声、敲击声不绝于耳，空气中弥漫着新鲜木料的清香和桐油的味道。

赵革师傅正指挥着十余名工匠，按照成功原型车的规格，紧张地制作第二批共十辆独轮车。

看到王审知到来，赵革停下手中的活计，迎了上来，脸上带着疲惫却满足的笑容：“参军来了。”

语气已然十分熟稔。

“赵师傅辛苦，”

王审知回礼，目光扫过那些已初具雏形的车架和堆叠的部件，“进展如何？”

“料已备齐，人手也分派妥当，照这个速度，再有三五日，这十辆便可交付使用。”

赵革答道，随即又微微皱眉，“只是……量产之下，一些问题也显出来了。”

“哦？什么问题？”

王审知立刻追问。

他深知从原型到量产，必然会出现新的挑战。

赵革引他走到一个正在组装的车架前，指着一根车辕道：“参军你看，这根辕木的弯度，与旁边那根略有差异。

虽是同一种木材，但每根木头的纹理、韧性皆有微小差别，纯靠手工弯制，难以完全一致。

单个使用无妨，但若放在一起，细微差异积累，恐影响整车性能，也难以后期更换维修。”

王审知仔细看去，果然如此。

完全依赖匠人的经验和手感，无法实现标准化生产，这无疑会制约大规模应用和维护。

“还有这车轮，”

赵革又指向一个正在安装的轮子，“辐条的榫眼，深浅稍有偏差，装入后车轮的平整度便有影响，推行时易颠簸，长远看磨损也快。”

这正是古代手工业生产的普遍困境——质量依赖于工匠个人的技艺水平，难以保证大批量产品的一致性。

王审知沉吟片刻，脑中飞快地搜索着现代工业生产的核心概念。

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