第208章 坦克都装垂发了这你受得了吗（第3页）

而苏铭则继续介绍道：

“动力系统上至臻版采用的并非是混合动力，而是石墨烯符复合材料固态电池。”

“动力更加强劲，安全性格稳定性更高，从根本上消除了传统液态锂电池易燃易爆的风险和高电压窗口”

“能适应高原，高海拔，零下五十度的气温环境，最大航程可达1800公里！”

“”

多少？

1800公里最大航程？

世界最强的1a2坦克才500公里的航程你整出一个1800公里？

它还不到你的零头多？

这踏马是人能造出来的东西？

还有

固态电池是个什么鬼？

最懂技术的杜部长听到一半瞳孔微颤，忍不住开口询问：

“等等固态电池？”

“你们连固态电池技术都突破了？”

固态电池顾名思义，是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与现阶段的液态电池完全不一样。

那就是内部的传动装置，变速装置，驱动装置，占据了大量的体积。

而且机械传动能量损耗高，速度反馈慢同样，因为内部体积的问题，装不了大容量的电池。

装不了大容量的电池，就无法驱动大功率的光电，红外，雷达能信息化集成设备

也无法使用ai智能化的运算机制

所以理论上，未来战争的坦克或者其他大型装备，发动机系统最好都用电池来驱动。

速度反应快，能带动大功率的雷达等信息化装备好处不言自明。

而电池种类又分为固态电池和液态电池

液态电池有四大缺点一，安全性差，液态电解质中的有机溶液具有高挥发性，易燃性，且在电池过充，短路，挤压或穿刺等异常工况下，容易发生热失控，电解质受热分解产生气体，电池内部压力骤升，进而引发漏液，起火甚至爆炸

二是能量密度天花板低，续航受限天生的畸形，很难改变。

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