第64章 后勤先行卡车生产线构想

钢铁产能的突破性进展，如同注入工业体系的一剂强心针，让指挥部紧绷的神经稍稍松弛。

然而，一封来自鸭绿江畔后勤转运基地的加急电报，却将另一个迫在眉睫的危机，血淋淋地摆在了桌面上。

“前线弹药消耗巨大，急需补充！

但转运基地积压弹药、油料、药品己达临界点！

运力严重不足！

现有卡车数量缺口巨大，且老旧车辆故障率居高不下！

铁路运力己达极限，且频繁遭敌机轰炸破坏！

公路运输成为唯一可靠通道，但无车可用！

请求紧急增派运输车辆！

否则，前线恐将面临断粮断弹之危！”

电报后面附着几张模糊但触目惊心的照片：堆积如山的弹药箱和油桶塞满了临时仓库，甚至露天堆放；几辆抛锚的老旧卡车瘫在泥泞的道路上，战士们正肩扛手抬，艰难地向前线转运物资；铁路线上，被炸毁的桥梁和扭曲的铁轨，无声地诉说着运输线的脆弱。

“运力！

又是运力！”

苏振华看着照片，眉头拧成了疙瘩。

他猛地一拍桌子，“钢铁造出来了，坦克造出来了，炮弹造出来了！

结果全卡在最后一百公里，送不上去？！

这仗还怎么打？！”

会议室内，气氛再次凝重。

工业部王老、后勤部刘部长、以及林峰等人，都面色严峻。

刘部长声音沙哑地汇报：“司令，情况比电报描述的更糟。

我们现有的运输车辆，主要是缴获的敌军卡车和少量苏联援助的嘎斯车，型号杂乱，零件不通用，维修困难。

，故障率超过30！

前线急需的‘新式卡车’（指解放牌ca10），月产量不足百辆！

杯水车薪！”

他指着地图上几条蜿蜒的公路线：“通往主要战场的几条战略公路，路况极差，桥梁承重有限。

重型装备和大量物资运输，完全依赖卡车。

没有足够的、可靠的卡车，我们的钢铁洪流，就是一堆动弹不得的铁疙瘩！”

“新式卡车生产线呢？”

苏振华看向王老，“我记得图纸和部分设备己经到位了？”

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